Չինական բեռնատար ամբարձիչների զարգացման պատմությունը

Չինաստանի բեռնատար կռունկը ծնվել է 1970-ականներին։Շուրջ 30 տարվա զարգացումից հետո այդ ժամանակաշրջանում եղան երեք հիմնական տեխնիկական բարելավումներ՝ 1970-ականներին խորհրդային տեխնոլոգիայի ներդրումը, 1980-ականներին ճապոնական տեխնոլոգիաների ներդրումը և 1990-ականներին տեխնոլոգիայի ներդրումը:Գերմանական տեխնոլոգիա.Բայց ընդհանուր առմամբ, Չինաստանի բեռնատար կռունկների արդյունաբերությունը միշտ եղել է անկախ նորարարության ճանապարհին և ունի իր հստակ զարգացման համատեքստը:Հատկապես վերջին տարիներին Չինաստանի բեռնատար կռունկների արդյունաբերությունը մեծ առաջընթաց է գրանցել, թեև արտասահմանյան երկրների հետ համեմատած կա որոշակի բաց, բայց այդ բացն աստիճանաբար նեղանում է։Ավելին, Չինաստանի փոքր և միջին տոննաժի բեռնատար ամբարձիչների աշխատանքը արդեն իսկ անփոփոխ է, ինչը կարող է բավարարել փաստացի արտադրության պահանջները։

իմ երկրի բեռնատար կռունկների արդյունաբերությունն անցել է զարգացման գործընթաց՝ իմիտացիայից մինչև անկախ հետազոտություն և մշակում, փոքր բեռնատարողությունից մինչև մեծ բեռնատարողություն:Զարգացման սկզբնական փուլում հիմնական շեշտը դրված էր օտարերկրյա առաջադեմ տեխնոլոգիաների ներդրման վրա, և կային երեք կարևոր տեխնոլոգիաների ներդրում՝ 1970-ականներին խորհրդային տեխնոլոգիա, 1980-ականների սկզբին ճապոնական տեխնոլոգիա և 1990-ականների սկզբին գերմանական տեխնոլոգիա:Այն ժամանակվա գիտության և տեխնիկայի մակարդակով սահմանափակված՝ բեռնատար ամբարձիչների բարձրացման հզորությունը մինչև 1990-ականները համեմատաբար փոքր էր՝ 8 տոննայի և 25 տոննայի միջև, իսկ տեխնոլոգիան հասունացած չէր:Բրենդային մոդելների առումով, օրիգինալ Taian QY շարքի բեռնատար կռունկները լավ են ընդունվում օգտվողների կողմից:
2001 թվականին Չինաստանի ԱՀԿ մտնելուց հետո բեռնատար ամբարձիչների ներքին պահանջարկն աճել է, և շուկան նաև խթանել է արտադրողներին արտադրել ավելի բարձր որակով, ավելի ուժեղ կատարողականությամբ, ավելի լավ անվտանգությամբ և աշխատանքի կարիքները ավելի լավ բավարարելու արտադրանք:21-րդ դար մտնելուց հետո բեռնատար ամբարձիչների շատ հայրենական արտադրողներ միաձուլումներ և ձեռքբերումներ են իրականացրել, իսկ ներքին բեռնատար կռունկների արդյունաբերությունը Zoomlion, Sany Heavy Industry, Xugong և Liugong-ի հետ, որպես նոր հիմնական ուժ, թեւակոխել է անկախ հետազոտության և զարգացման փուլ:Միացյալ Նահանգների Tai'an Dongyue-ի և Manitowoc-ի և Changjiang Qigong-ի և Միացյալ Նահանգների Terex-ի համատեղ ձեռնարկությամբ օտարերկրյա արտադրողները նույնպես միացել են հայրենական բեռնատար ամբարձիչների մրցակցությանը:

Վերամբարձ արդյունաբերության զարգացման հետ մեկտեղ, տեխնիկական մակարդակի բարելավումը հնարավորություն է տվել բարելավել ամբարձիչի ամբարձիչ հզորությունը, իսկ բեռնատար կռունկի ներուժը ճկունության, բարձրացնող հզորության և արդյունավետ աշխատանքային տարածքի առումով աստիճանաբար օգտվում է բավարարել տարբեր աշխատանքների կարիքները.21-րդ դար մտնելուց հետո նոր սերնդի բեռնատար ամբարձիչների ամբարձիչ հզորությունը գնալով ավելի է բարձրանում, իսկ տեխնոլոգիան ավելի ու ավելի հասունանում է։

2005 թվականից մինչև 2010 թվականը շինարարական մեքենաների արդյունաբերության մեջ ընդհանուր բում է եղել, և բեռնատար ամբարձիչների վաճառքը նույնպես հասել է նոր բարձունքների:Տարիների արագ զարգացումից հետո բեռնատար կռունկները հասել են աշխարհի առաջատար մակարդակին:2010 թվականի նոյեմբերին XCMG-ի մեծ տոննաժային բեռնատար կռունկը QY160K հիանալի տեսք ունեցավ Շանհայի Բաումա ցուցահանդեսում:QY160K-ը ներկայումս աշխարհի ամենամեծ բեռնատար կռունկն է:

2011 թվականից բեռնատար կռունկների արդյունաբերությունը և շինարարական մեքենաների ամբողջ արդյունաբերությունը գտնվում են անկման մեջ:Այնուամենայնիվ, ենթակառուցվածքների շինարարությունը դեռևս անկասելի է, բեռնատար ամբարձիչների պահանջարկը դեռ մեծ է ապագայում, և արտադրողներն ու օգտագործողները անհամբեր սպասում են պիկ սեզոնի վերադարձին:Ճշգրտված բեռնատար կռունկների շուկան կլինի ավելի ստանդարտացված և կանոնավոր, և մենք նաև անհամբեր սպասում ենք բեռնատար ամբարձիչների ավելի ու ավելի լավ արտադրանքի ի հայտ գալուն: