Կիսակցորդների ընդհանուր խնդիրներ և լուծումներ

Սովորաբար կիսակցորդը վարելու գործընթացում սովորաբար հանդիպում է հետևյալ խնդիրներին.

1.Հաճախակի գործարկումն ու կանգառը կհանգեցնի շարժիչի արագ մաշման;քաղաքում մեքենա վարելիս անխուսափելի է խցանումների հանդիպելը։Stop-and-go-ը սովորական երեւույթ է:Ընդհանուր առմամբ, երբ նոր մեքենան քշում է քաղաքում մոտ 2-3 տարի, աստիճանաբար ի հայտ կգա անբավարար հզորության, կառավարման զգայունության նվազեցման և աղմուկի բարձրացման երևույթը։Այս երեւույթները կապված են շարժիչի մաշվածության հետ, որն առաջանում է մեքենայի հաճախակի գործարկման և կանգառի հետևանքով, ուստի հաճախ մանր վերանորոգումներ են իրականացվում, որոնք մեծ ծախսեր և ժամանակ են պահանջում։Այնուամենայնիվ, քչերը գիտեն, որ երբ մեքենան հաճախակի միանում և կանգ է առնում, բենզինը լիովին չի այրվում, ինչը հեշտ է առաջացնել մեծ քանակությամբ ածխածնի նստվածքներ, արագացնել քսայուղի օքսիդացումը, քսայուղի խափանումը և կորցնելը: դրա պատշաճ քսում և պաշտպանություն:

2. Վառելիքը նաև շարժիչի կյանքի վրա ազդելու բանալին է.Վառելիքի ընտրությունը պետք է համապատասխանի մեքենայի կողմից սահմանված կարգերին, և ցածր կարգի վառելիքի օգտագործումն արգելվում է, հակառակ դեպքում շարժիչը շահագործման ընթացքում կառաջացնի թակոցներ, որոնք ուժեղ ազդեցություն կունենան մասերի վրա և կստեղծեն լրացուցիչ մասեր և բաղադրիչներ:Բեռը մեծանում է, դրանով իսկ արագացնելով մասերի մաշվածությունը:Թակելուց առաջացած բարձր ջերմաստիճանը, բարձր ճնշումը և հարվածային ալիքը նույնպես կկործանեն մխոցի պատի քսայուղի թաղանթը և կվատթարացնեն մասերի քսումը:Փորձարկումը ցույց է տալիս, որ շարժիչը աշխատում է 200 ժամ՝ թակելով և առանց թակելու, իսկ վերին մխոցի միջին մաշվածությունը թակելուց 2 անգամ ավելի է, քան առանց թակելու:Բացի այդ, ավելորդ կեղտերով վառելիքը նույնպես կարագացնի մասերի մաշվածությունը և կոռոզիան:

Ճանապարհորդելուց առաջ կիսակցորդը պետք է ստուգվի անվտանգության համար:Սակայն վարելու ճանապարհին անխուսափելի է անսպասելի իրավիճակների բախվելը։Եթե ​​մի տեղ մեքենա վարելիս խնդիր է լինում, որտեղ գյուղը գյուղի դիմացը չէ, իսկ խանութը հետնամասում, դա կոչվում է փորձանք։Եթե ​​տիրապետես որոշ ընդհանուր խնդիրներին և շտապ լուծումներին, մեծ խնդիր կլուծես, գոնե հրատապ խնդիրը կարող ես լուծել։Ստորև բերված են մի քանի ընդհանուր խնդիրներ և շտապ լուծումներ քարտային ընկերների համար:

1. Նավթի խողովակը կոտրված է.Եթե ​​մեքենա վարելիս կիսակցորդի նավթի խողովակը կոտրվել է, կարող եք գտնել նավթատարի տրամագծին համապատասխան ռետինե կամ պլաստմասե խողովակ, ժամանակավորապես միացնել այն, ապա երկու ծայրերը ամուր կապել երկաթե մետաղալարով։

2. Նավթատարի միացումից նավթի արտահոսք է տեղի ունենում:Բամբակյա շղարշը կարելի է փաթաթել եղջյուրի ստորին եզրին, այնուհետև խողովակի ընկույզը և խողովակի միացումը կարող են խստացվել;Բշտիկային մաստակը կարող է կիրառվել խողովակի ընկույզի նստատեղի վրա, որը կարող է գործել որպես կնիք:

3. Կցասայլից արտահոսում է յուղ և ջուր:Ըստ տրախոմայի չափի, ընտրեք էլեկտրիկի համապատասխան սպեցիֆիկացիայի ապահովիչը և նրբորեն ջարդեք այն տրախոմայի մեջ՝ նավթի արտահոսքը և ջրի արտահոսքը վերացնելու համար:

4. Երբ մեքենան շահագործվում է, պարզվում է, որ վառելիքի բաքը արտահոսում է, և վառելիքի բաքը վնասված է:Դուք կարող եք մաքրել նավթի արտահոսքը և յուղի արտահոսքի վրա քսել բշտիկային մաստակ՝ այն ժամանակավորապես արգելափակելու համար:

5. Մուտքի և ելքի խողովակները կոտրված են:Եթե ​​պատռվածքը փոքր է, ապա կարող եք օգտագործել կտորի վրայի օճառը՝ պատռվածքը փաթաթելու համար;եթե պատռվածքը մեծ է, կարող եք կտրել գուլպանի պատռվածքը, մեջտեղում դնել բամբուկե կամ երկաթե խողովակ և ամուր կապել երկաթե մետաղալարով։

6. Փականի զսպանակը կոտրված է:Կոտրված զսպանակը կարող է հեռացվել, և երկու կոտրված հատվածները կարող են տեղադրվել հակառակ ուղղությամբ, և այն կարող է օգտագործվել:Եթե ​​զսպանակը բաժանված է մի քանի հատվածների, ապա մխոցի ընդունման և արտանետման փականի ճշգրտման պտուտակները կարող են հանվել՝ փականը փակելու համար:

7. Օդափոխիչի գոտին կոտրված է։Դուք կարող եք երկաթե մետաղալարով միացնել կոտրված գոտին հաջորդաբար կամ մի քիչ քշել՝ կանգնելու և հեռանալու համար: